Блог обо мне и моей жизни

Годовалая машинка

Когда писал запись, в которой рассказывал про то, что моей машинке уже год не сильно останавливался на деталях.

Но вспомнив, что есть хороший список «Ухоженно/неухоженно» решил пройтись по данному списку и посмотреть что изменилось с тех пор.

Было неухожено и что из этого вышло...:

— Побит задний фонарь (по первому снегу имел дело с «чудом» на летней резине, честно, до сих пор вспоминаю того мужика).

— Фонарь купил. Поставил, но скол на крыле так и не покрасил.

— Надо менять ГРМ (подозрительно стало шуметь под кожухом).

 — ГРМ поменял. Там, правда случилась интересная история.

— Надо пройти гостехосмотр (так и не прошел, многое поменял в планах пункт 1.).

 — Техосмотр прошел. С первого раза. Что только порадовало.

— Надо продиагностировать тормозную систему — в целом поведение машины устойчивое, проблем с тормозами нет. Но один задний диск плохо вырабатывается, есть подозрение, что клинит...

— Один раз мне чистили суппорт. Суппорт был заклинивший. Его почистили и все стало почти хорошо. Но! На задних дисках не было зеркала (зеркальной поверхности), поэтому потом, уже отдельно, пришлось диски проточить. И конечно же потом поменял колодки спереди и сзади.

— Поврежденная гофра приемной трубы глушителя — надо менять или варить.

— Поменял вместе с заменой ГРМ.

— Последние дни стал заметнее шуметь гена (известный также под именем «генератор» ;).

— Вместе с заменой ГРМ поменялись все ремни, поэтому проблема исчезла.

Весьма неплохо, что скажете? Похоже я действительно ухаживаю за своей машинкой. Так сказать в меру сил...

Суровые белорусские зимы и суровые белорусские дорожники. В соли по уши...

Так, теперь самое время составить актуальный список неухоженных вещей. Чтобы потом посмотреть и сравнить состояние дел.

Прочитать, что было дальше и посмотреть фотографии...

Счастливый обладатель автомобиля

И как обычно «таковым я являюсь уже год»... Приятно доставая техпаспорт видеть там «26.09.2008».

Чувства, скажу я вам, противоречивые. Почему так? Не знаю.

Естественно с детства постоянно мечтал, что будет машина. А вот как исполнилось 18 лет, когда стало возможным получить права, то как-то не особо к этому стремился...

А вот вышло вот так. И теперь ловлю себя на мысли, что машина становится чем-то привычным и обыденным. Наверное просто сложно от того, что мечта детства исполнилась...

Иногда ходишь вокруг... смотришь крылья, фары-глазки, решетку-нос... И вот она — твоя. Интересное ощущение. Может это только с первой так, что будет со второй не знаю...

Ладно, обратимся к суровым цифрам и фактам.

Как-то может не писал. У меня Hyundai Lantra 97' Wagoon (то есть универсал).

Уменьшительно зовут машинку или «зверька» (есть за что. Довольно шустрый, местами агрессивный зверек — особенно чувствуется мощное двухлитровое сердечко... ) или «лантрусик» (может виноват Лебедев со своими «кукусиками» и «мумусиками»...)

Так вот:
— за год проехалось более 17000 км.
— за год выездилось более 1470 литров 92 бензина (полторы тонны, ох)
— средний расход составил 9.54 литра на сто километров.
— по трассе расход довольно точно — 7 литров на сотню.
— по городу 10-12 литров на сотню.

Моя зверюшка. Рассвет в лесу.

Что касается ремонта, цифры озвучивать не буду, но скажу что я доволен и могу смело заявить, что машина более чем неприхотлива. Запчасти доступны, относительно дешевы. Менялось самое основное из разряда «почти расходник». ГРМ, свечи, фильтра, подвеска (разбивается на наших дорогах, да таким водителем как я — на ура!), тормоза.

Отдельную благодарность со страниц блога хочу выразить людям, которые помогают досматривать мою машинку. Это Руслан Самойлов и Игорь Шавловский. Спасибо вам! Всегда помогают советом и не только.

Еще две фотографии с лесного утра...

Счастливый обладатель водительских прав

Таковым я являюсь целый год...

11 сентября 2008 года я получил водительское удостоверение.

Думаю стоит попробовать написать пять самых удивительных случаев на дороге, которые за год мною были замечены.

Возможно поймут только водители, обычные люди наверное на такое не обращают внимания.

Начнем, в лучших традициях жанра с последнего, пятого места...

5. Хаотичные перестроения в потоке (подумаешь, да?). Но мелочи как всегда добавляют пикантности: за рулем сидела девушка и говорила по мобильному телефону. Кроме того хватает и «гонщиков». При этом быстрее на получается, эффектность спорна, зато зрелище еще то...

Продолжим, серединка:

4. Езда по обочине на трассе.
Таковая ломает все стереотипы нормального водителя, в голове которого сформирован закон самосохранения — «по обочине не ездят».

3. Выезд на трассу сразу во второй ряд, вместо положенного первого. Особенно эффектно смотрится на оживленной трассе, например на кольцевой. Доставляет кучу эмоций, как выезжающим рядом как положено, так и тем, кто двигается по трассе.

Хотя, признаюсь, сам хоть так не поступаю, но притопить на выезде люблю, ибо машинка позволяет взять разгон и оставить позади движущихся по трассе...

2. Моргание левым/правым поворотом и движение в противоположную сторону. Тут как говорится «без комментариев». Способствует нарушению координации движения у двигающихся следом.

Наконец, почетное и неповторимое первое место занимает... занимает...

1. Джип, который развернулся со второго левого ряда, через поток поворачивающих из первого левого ряда налево машин.

Это конечно в жизни выглядело эффектней. Как говорится «пожизненное право поворачивать налево из крайнего правого ряда».

Вот такие вот дела. Если узнали себя — пересмотрите свое отношение к вождению. Это я так, морализирую...

Ну и напоследок:

Все, кто едет быстрее нас — козлы. Все, кто едет медленнее — идиоты.

На мой взгляд — золотые слова.

Водительский интерфейс. Как всегда мелочи — для самых внимательных...

Вот и сказке конец, все, кто слушал — молодец!

Первый день вождения

Между прочим год назад, кроме празднования своего 24 года рождения в моей жизни тоже было событие, которые вот вспоминаю через год.

31 июля 2009 года я впервые пришел на вождение в автошколе...

Хотите расскажу? Нет? Ай, ладно — садитесь и слушайте... Мучать вас своим рассказом я буду недолго.

Совершенно естественно я очень волновался. На самом деле за рулем я сидел и до этого: дядя научил ездить (слегка) еще лет в 15. Но это одно, а учится и ездить «по-настоящему» — совсем другое.

Что могу рассказать? Многое при обучении вождению зависит от инструктора. Судя по тому, как проходило обучение — мне попался хороший.

Что в нем было хорошего? — Принципиальность. Я и сам человек принципиальный, поэтому люблю работать с похожими людьми. Вот было сказано в плане, что на первом занятии ознакомление с лементами управления и основными узлами автомобиля. Вот как было написано, так мы и провели первое занятие. И последующие: четыре первых занятия я даже не выезжал в город. Так положено, и, поверьте, правильно. Зато на четвертом занятии я уже вовсю «рассекал» по площадке, полностью привык к управлению авто. Никаких проблем не было. И уже когда на следующих занятиях я ездил в городе, то чувствовал себя очень уверенно.
Продолжение истории и несколько фотографий

Автомобильные истории: Ничего не предвещало беды

На этом месте могла быть ваша реклама.

На этом месте должна была быть запись с фотографиями дочки, но увы, у нас сегодня горячие новости.

Ничто не предвещало беды, когда около 15.00 24 июля на славный город Минск надвинулась тучка... И не простая, а большая!

Такого дождя я давно не видел. Видимо из-за обилия воды что-то случилось у нас в здании и отключило свет... Рабочий день, и без того сокращенный, стал еще короче.

Как обычно я выбрался домой, добежал под редкими но мощными каплями дождя до машины, сел и поехал. Но не далеко:) На ближайшей крупной развязке стояла огромная пробка... И я решил ее объехать по мелким улочкам... Тем более тот район более-менее знал. А зря. В итоге оказался я буквально зажат в мелком районе из которого после обильного дождя был только один выезд — все остальные были реально затоплены...

Небольшой переулок также преграждала средних размеров лужа. Глубиной примерно по колено. Так как я крутился уже около часа терпения у меня не было. И видя как машины потихоньку форсируют водную преграду решил также переехать лужу...

Однако опыта, увы, не хватило. Был бы опыт я вообще бы туда не сунулся, но «молодо-зелено»...

Стал перед лужей, впихнул первую. Поехали!

Не доехал. Чуть-чуть... Слишком уж резво я поехал. Брызги, вода стеной... Стало меня заливать волной, которую сам же и поднял...

И тут я чувствую, что я «поплыл». Колеса стали пробуксовывать. Инстинктивно жму газ... Зря-зря-зря... Машина захлебнулась, дернулась и стала.

Приехал!

Потоп в Минске 24 июля 2009 года. Улица Горецкого

Читать запись полностью »

Автомобильные истории: Техосмотр

Свершилось весьма замечательное событие в моей жизни: я прошел «государственный технический осмотр», по простому говоря — техосмотр.

И как всегда этому предшествовало много интересных, а порой и захватывающих, событий.

Покупая свою первую машину я старался ее выбирать тщательно. Заехал на две СТО, смотрел с тестем... В итоге машинка все-таки попалась более-менее ухоженная. Но вот были в ней недосмотренные мелочи. К примеру в первый же день обнаружил проблемы с реле поворотов. Наверное про это писал. Потом не горел один габарит...

Пока я устранял эти неисправности прошло около месяца. Отведенный срок на прохождение техосмотра после регистрации в ГАИ уже давно истек.

После того, как я устранил эти мелочи, появились другие. Например стертая резина... Не было там заветных 1.6мм необходимых для техосмотра. Стал ждать, пока «переобуюсь» в зиму... Резина куплена, куплен комплект дисков. Переобулся.

Бах! Во-второй половине ноября, в первый солидный снег, в субботу, возвращаясь с рынка, стоя на перекрестке перед домом... Получил сзади удар. Глухое, но мощное «тук»... Читать запись полностью »

Автомобильные истории — итоги шести месяцев

Итак. Немного задумавшись я сосчитал, что катаюсь на моей машинке уже почти полгода.

Поэтому небольшой отчетик.

Общий налет: 6000+км.

Ухожено:

—  Заменено масло.
—  Заменен ремень гидроусилителя.
— Куплен комплект зимней резины (диски и шины).
—  Заменены свечи и высоковольтные провода.
—  Диагностика рулевого управления и подвески.
—  Заменены наконечники рулевой рейки.
—  Сделан развал-схождение.
—  Заменены лампы ближнего света.
—  Сделана прокладка на выпускном коллекторе.

Неухожено:

—  Побит задний фонарь (по первому снегу имел дело с «чудом» на летней резине, честно, до сих пор вспоминаю того мужика).
—  Надо менять ГРМ (подозрительно стало шуметь под кожухом).
—  Надо пройти гостехосмотр (так и не прошел, многое поменял в планах пункт 1.).
—  Надо продиагностировать тормозную систему  — в целом поведение машины устойчивое, проблем с тормозами нет. Но один задний диск плохо вырабатывается, есть подозрение, что клинит...
— Поврежденная гофра приемной трубы глушителя — надо менять или варить.
—  Последние дни стал заметнее шуметь гена (известный также под именем «генератор» ;).

Что же могу сказать. В целом машинка попалась «крепкая» и не сильно заезженная. Однако как все машины, юность которых совпала с моей — требует ухода.

Хотя скажу честно: Свою машинку-зверюшку по доброму люблю. Хочется вложить денег — довести до ума и ездить на ней, ездить, ездить... Но пока хватает только на самое необходимое.

Кстати, из последних экстремальных историй: как-то по недосмотру не покормил машинку вовремя. Еще во время прогрева она как-то странно чихнула и замолкла. Сердце у меня дрогнуло. Но надо было завести ребенка и жену к дедушке и по делам соответственно...

Крадучись проехал двор, но на горку по улице я уже на забрался — остатки топлива просто стекли по баку при движении в горку... Пришлось звонить знакомым, просить помочь в решении интересной ситуации. Решилось просто поездкой на ближайшуюю заправку и вливанием реанимационных трех литров в машинку. Кстати в тот день мы таки успели все по своим делам...

Зверюшка дремлет в субботнее утро...

Еще две фотки смотрим в полной записи...
Читать запись полностью »

Автомобильные истории 2

Созрел. Вот только не понял: созрел я для написания записи, или запись сама созрела.

Запись просилась на свет еще вчера. Но компьютер простоял пол-ночи, но к сожалению я так и не проснулся:)

Что же хотел я поведать вам?

Немного Автомобильных историй. Сиквелл, ага.

Так вот, откатал уже 3000+.

Поменял ремень гидроусилителя и масло.

Вот про замену масла чуть подробнее, так, будущим водителям на заметку.

Масло надо менять в среднем каждые 10 000. Без замены масла я отъездил 2500, сколько отъездили до меня неизвестно. Поэтому я с заменой масла конкретно затянул. Да еще негативный фактор таков, что масла было мало. Щуп, которым уровень масла смотрят — с каждым днем был суше и суше...

В общем на замене слили масла всего лишь литра полтора. Что очень мало. Также начал стучать уже двигатель, так как видно смазки уже не хватало.

Поэтому замена масла — это была просто найпервейшая необходимость...

Теперь двигатель моей зверюшки урчит довольно, я бы даже сказал — сыто. Красота.

А теперь вот еще что хотел рассказать.

Когда у меня не было прав и, соответственно, машины — каждый раз когда доводилось посидеть за рулем — это был чуть ли не праздник. Ощущения управления автомобилем — красота.

А вот сейчас, откатав уже два месяца чувствую что это чувство новизны пропало. Нет той радости и захватывающих ощущений(

Но это еще полбеды. Хуже того, что привыкаешь к езде. В чем плохо? Просто притупляется внимание. Теряется страх. А это чревато.

Уже было пару ситуаций, после которых сердце трепетно начинает биться и про себя думаешь «Ухх...».

Морализирую: Так всегда. Человек привыкает. И эта привычка к опасным вещам — будь то хлебный нож или управление транспортным средством бывает чревата...

Еще парочку ссылок (помните: ссылка — сущность интернета)...